这两年二手车商场里倏得冒出一批价钱低到让东说念主心动的揽境，尤其是一些两年车龄的车型，标价只须17万控制。要知说念这车过去新车指点价但是30万起步，目下腰斩的价钱让不少东说念主撺拳拢袖。但仔细看车商发的像片——前保障杠有补漆脚迹，轮胎磨损接近教化线插菊花综合网，内饰座椅还留着前任车主孩子的涂鸦。这种看似捡漏的契机，到底是天上掉馅饼仍是地上挖的坑？

先说个确切案例。客岁有个一又友在二手车商场看到辆2023款揽境，2.0T四驱版块，表显里程5万公里，标价18.8万。车商拍着胸脯说："这即是日常家用车，前车主换新动力了才急着脱手。"成果开去第三方检测，发现底盘有焊合脚迹，变速箱油黑得像墨水，终止座椅还发现地毯下藏着没处治干净的奶茶渍。临了这车成交价压到15万，但光是修变速箱和换全车油水就花了2万多，目下每次过减慢带皆像在开吞吐机。

要阐明晰这事，得先搞明显揽境和途昂的商酌。这俩车就像同父异母的亲兄弟插菊花综合网，用的皆是各人MQB平台，发动机舱里塞着相通的EA888发动机，连变速箱皆是7速湿式双聚散这对双胞胎。不外揽境比途昂长了整整10厘米，第三排座椅能简短坐下1米8的成年东说念主，后备箱塞得进滑雪板加四个行李箱。过去新车比途奋斗3万，卖的即是这个"加大号"的体验。

目下二手车商场上，相通年份的途昂能卖到20万露面，揽境却只须17万，差价就出在"车况"这两个字上。有些车商收来的揽境，看着外在光鲜，实则阅历过网约车生存——日均300公里的高强度使用，发动机积碳堪比油烟机，吊挂胶套早就老化开裂。更荫藏的是电子系统，比如自动停车模块失灵大概车机死机，回报来分分钟四位数起步。

但也不是统统廉价揽境皆不可碰。上个月有辆2022年的试驾车，表显8000公里，4S店官方认证二手车，座椅塑料膜皆没撕。天然前杠有个小刮蹭，但三大件情景跟新车没分辨，带两年原厂质保，临了18.5万成交价比新车省了十多万。这种才是着实的捡漏，过失要看车辆的使用性质和防卫纪录。

关于思动手的一又友，记取这三条铁律：一看维修纪录，事故车再低廉皆别碰；二查防卫活水，全程4S店防卫的优先；三试驾必须上高速，标的盘跑偏、变速箱抑扬这些问题低速压根试不出来。有个狠东说念主买家自带OBD检测仪看发动机数据流，赶快揭穿调表车，硬是把车价砍下来2万。

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说到底，17万的揽境就像超市临期食物插菊花综合网，外在看着没问题，但得会挑会看。如果遭逢车况好的，这价钱确乎香；但如果贪低廉买了问题车，省下的钱还不够填维修的无底洞。二手车商场莫得白捡的低廉，独一作念足作业的东说念主材干淘到真金。