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F1本赛季已出现四次“pole to win”

在本赛季依然适度的四站F1比赛中，发生了一个挺意旨真理意旨真理的花样，便是每次分站赛的冠军车手，皆是从杆位动身，然后胜仗拿下了比赛胜仗，也便是所谓的“pole to win”。

汉密尔顿五战全胜“pole to win”

若是再加上中国站的冲刺赛，汉密尔顿在本赛季的这5场比赛里——4场正赛加1场冲刺赛——每场皆是从杆位起步临了夺冠，也便是“pole to win”。照这个趋势来看啊，本年的F1比赛，思拿分站冠军的话，最初得拿到杆位才行。

F1新赛季诺里斯破损维斯塔潘把持

就在本赛季的揭幕战——澳大利亚大奖赛上，迈凯伦车队的诺里斯在排位赛里跑出了1分15秒096的收获，拿下了本赛季的第一个杆位。到了正赛，他更是推崇骁勇，最终胜仗夺冠。这事儿可不浅易，因为这是自从2019年以后，F1赛场上时隔1030天，车手积分榜的头把交椅上终于出现了维斯塔潘除外的另一个名字！

F1中国大奖赛：皮亚斯特里杆位夺冠

第二站中国大奖赛，迈凯伦车队的皮亚斯特里在上海海外赛车场拿到了他管事生存的第一个杆位，况兼还赢得了个东说念主F1生存的第一个“pole to win”（从杆位起步最终夺冠）。

麻豆 孤注一掷

七冠老司机汉密尔顿的高光时刻

得好好说说这个事儿，立时四十岁的汉密尔顿啊，这 guy 然则拿了七个冠军的老司机了。此次开着法拉利 SF25 赛车，在中国站的冲刺赛里，不仅拿到了杆位，临了还拿下了冠军，那叫一个兴奋啊！

F1日本站：维斯塔潘主场夺魁

到了第三站日本大奖赛，主场作战的红牛车队给全球带来了惊喜！原来全球皆不太看好他们，后果维斯塔潘在排位赛临了一圈一刹发威，跑出了1分26秒983的收获，拿下了杆位！诺里斯天然只比他慢0.012秒，但如故屈居第二。这依然是荷兰东说念主肃清第四年在这条铃鹿赛说念拿到杆位了。靠着排位赛这样牛逼的推崇，正赛的技巧维斯塔潘从杆位动身，沿路面面俱到，最终胜仗拿下了冠军，没让奖杯旁落。

F1迈阿密站：皮亚斯特里的统领级推崇

上一站巴林大奖赛，皮亚斯特里跑出了1分29秒841的好收获，拿到了杆位，比第二名的拉塞尔快了0.168秒。到了正赛的技巧，皮亚斯特里几乎是沿路领跑，在整个57圈的比赛里，他领跑了一大波，一共跑了54圈，差点就完成了管事生存的第一个全满贯（便是杆位、冠军、最快圈速，还得每圈皆领跑）。况兼啊，皮亚斯特里如故F1历史上的一个稀薄的存在呢，他是独逐个个拿到多个杆位的同期，还能作念到每次排位赛皆胜仗拿下头排发车位（PTW）的车手。

迈凯伦终圆巴林冠军梦

多亏了皮亚斯特里在巴林大奖赛上的超神推崇，迈凯伦车队终于把这个车队历史上的临了空缺给补上了。回思一下迈凯伦车队干涉F1的历史，他们在这25条赛说念上ccc515.com，分站赛冠军和杆位皆拿过了，就差巴林大奖赛没不断了。从2004年巴林海外赛车场加入F1全球庭初始，迈凯伦车队依然干涉了20次巴林大奖赛，可便是连杆位和分站赛冠军皆没摸到过。这巴林赛说念对迈凯伦来说，几乎就像一座翻不外去的大山。不外当前好了，皮亚斯特里不仅在巴林站夺冠，还用一个让东说念主笃信的“ptw”完赛，迈凯伦车队在巴林的这个狼狈记载终于画上句号啦！